Украина: 80% украинских зерновозов устаревшие

На сегодняшний день больше чем 11 тысяч зерновозов имеют срок использования от 25 до 34 лет, а еще около двух тысяч единиц старше 35 лет.

Такие данные предоставил специалист по логистике на украинском рынке Сергей Кириленко.

Согласно статистических данных, из-за того, что железнодорожный парк в Украине устаревший, происходит сокращение перевозок на 10% каждый год, и на сегодняшний день максимум, который можно перевезти за месяц равняется 2,9 миллионов тонн в месяц. Недостаток зерновозов особенно остро ощущается в периоды пика торговли.

Такая ситуация критическая, учитывая тот факт, что объемы экспорта сельскохозяйственной продукции растут, и сейчас необходимо около 20-23 тысяч вагонов-зерновозов, в то время как в наличии есть приблизительно 16 тысяч. И более того, около 70% из них принадлежит государственным учреждениям.
Согласно мнения специалиста, сейчас перевозки в Украине происходят исключительно благодаря частному парку, но если за ближайшие пару лет ситуация не изменится в лучшую сторону путем постройки, покупки или аренды хопперов, только частного парка может не хватить для поддержания на плаву всего экспорта сельскохозяйственной продукции.

Во избежание такой ситуации, необходимо производить от 600 до 1000 вагонов в год, чтобы вводить ей в эксплуатацию как замену устаревшему оборудованию.

Ситуация с устаревшими зерновозами в Украине является серьезной проблемой, которая может сказаться на всей зерновой отрасли страны. Неспособность перевозить зерно вовремя может привести к потере урожая, а также к потере денег для производителей и экспортеров. Недостаток качественного транспорта также может стать препятствием для увеличения объемов экспорта зерна из Украины.

Кроме того, использование устаревших зерновозов может привести к увеличению затрат на обслуживание и ремонт транспорта, что может негативно сказаться на прибыльности перевозчиков и производителей зерна. Поэтому замена устаревших зерновозов на новые и более современные модели является крайне важной задачей для зерновой отрасли Украины.

Несмотря на то, что замена зерновозов может потребовать значительных затрат, это инвестиция, которая может окупиться в будущем за счет повышения эффективности перевозки зерна. Поэтому правительство и частные компании должны уделять внимание этой проблеме и принимать меры для замены устаревшего транспорта.